Amsterdam Centraal Station – dat dagelijks ruim 200.000 passagiers bedient en naar verwachting zal groeien tot 275.000 – ondergaat een ingrijpende renovatie om de capaciteit, veiligheid en duurzaamheid te verbeteren. Het project omvat een grote ondergrondse fietsenstalling voor ruim 8.500 fietsen, uitbreiding van de Oosttunnel met winkelruimte en bredere perrons met nieuwe toegangspunten en roltrappen.

Een belangrijke uitdaging is het leveren van materialen aan de bouwgebieden onder het station. Om dit op te lossen is een bovenloopkraan van 200 meter ontworpen als centraal logistiek systeem. De kraanbaan, uitgerust met liggers, dwarsbalken en trolleys, kan lasten tot 10 ton heffen. Via dit systeem worden materialen die duurzaam per spoor worden aangeleverd direct onder de perrons getransporteerd.

Strukton, de hoofdaannemer, schakelde Antea Group in voor de engineering en schakelde A&I Kwant Civiel in voor het hoofd en detailontwerp van de staalconstructie van de kraanbaan. Kwant speelde een cruciale rol door niet alleen technische expertise te leveren, maar ook de constructie te ontwerpen voor modulair hergebruik. De kraanbaan kan in meerdere bouwfasen worden gemonteerd, gedemonteerd en verplaatst, waarbij het ontwerp wordt aangepast aan de verschillende lay-outs met minimale aanpassingen door gebruik van slimme verbindingen en slimme verbindingen.

Duurzaamheid is verankerd in het gehele ontwerp. Stalen onderdelen worden na het project geselecteerd voor hergebruik of wederverkoop, terwijl vervoer per spoor de CO₂-uitstoot vermindert.

Door innovatieve engineering en samenwerking is de kraanbaan van Kwant een spil geworden van dit megaproject, waarmee wordt bijgedragen aan het creëren van een ruimer, efficiënter en toekomstbestendiger Amsterdam Centraal Station.